Для чего?
Карбюраторные газобалонные автомобили комплектуются простейшими системами приготовления газовоздушной смеси:
- Вакуумный или "электронный" редуктор. "Электронный" именно в кавычках. Сам редуктор никакой электроники не содержит. На нём есть только электромагнитный клапан, включающий-отключающий подачу газа.
- Тройник с регулировкой винтами проходных сечений каналов. Регулировка статична.
- Врезки трубками в первую-вторую камеры карбюратора или т.н. верхняя подача.
Из всего этого набора реагировать на изменение потребности двигателя в топливе может только редуктор. Что он и делает с результатами... На практике невозможно настроить редуктор и проходные сечения тройника для нормальной работы на всех режимах двигателя. Устойчивый ХХ - едет не очень, хорошая езда - неустойчивый ХХ. В немалой степени это происходит и потому, что газовоздушная смесь намного более требовательна к соотношению воздух-топливо, чем бензовоздушная.
Есть много вариантов решения проблемы. Они выпускаются и продаются. Но дороги и (или) плохо совмещаются именно с карбюраторными автомобилями. Предлагаемый вариант успешно решает и вопрос совместимости и ценовую сторону проблемы.
Как?
В магистраль подачи газа к карбюратору врезается дозатор газа (актюатор, шибер). Проходное сечение канала изменяется в пределах 0-100% в зависимости от нагрузки на двигатель. Нагрузка определяется по сигналам ДАД (MAP-сенсор). MPDG обрабатывает сигнал и выдает команды на шаговый электродвигатель дозатора. Зависимость нагрузка (разрежение во впускном коллекторе) - проходное сечение канала задается пользователем через программу управления. Для сторонников экологии возможно подключение датчика кислорода (лямбда-зонда).
Компоненты МПДГ
MPDG- микропроцессорный дозатор газа 
Дозатор газа - исполнительный механизм 
ДАД - датчик абсолютного давления 
Шлейф для подключения ДАД 
Пучок проводов для подключения к бортовой сети.
Схема подключения МПДГ
Программа управления МПДГ
Дозаторы могут быть с разной разводкой обмоток. Достаточно прозвонить тестером и определить пары обмоток. Выходы 1-3 MPDG подключаются к одной обмотке, 6-7 к другой. В итоге началом отсчета может быть как полностью закрытое положение дозатора, так и полностью открытое.
На скриншоте вид окна программы управления MPDG в режиме нагрузки, близкой к максимальной. ДК не подключен. Отсчет от открытого положения. На вертикальной оси % соответствуют расстоянию (количеству шагов) от начального положения шибера (заслонки в газовом канале). На горизонтальной оси минимальное напряжение - большое разрежение (ХХ или малые нагрузки), максимальное напряжение - малое разрежение (двигатель не запущен или полностью открыта дроссельная заслонка).
Правая (красная) часть окна - режим ХХ. Определяет подачу газа при замкнутом концевике карбюратора. Для изменения характеристики линия проводится левой кнопкой мыши при нажатой на клавиатуре R (red).
Левая (зеленая) часть окна - режим езды. Определяет подачу газа при разомкнутом концевике карбюратора. Для изменения характеристики линия проводится левой кнопкой мыши при нажатой на клавиатуре G (green).
Запустив программу на ноутбуке можно менять характеристики непосредственно в движении (для этого нужен помошник) или на коротких остановках. Измененную характеристику нужно записать в память MPDG, нажав кнопку Запись в МПДГ.
Гарантия
1 год с момента покупки. Вскрытые, имеющие механические повреждения, подвергнувшиеся воздействию 220В блоки и дозаторы под гарантию не подпадают.